Un avió Boeing 737 Max, pilotat per la FAA, es prepara per aterrar al Boeing Field després d'un vol de prova el 30 de setembre de 2020 a Seattle. (Foto AP/Elaine Thompson, fitxer); Amb els manifestants entre l'audiència, el CEO de Boeing, Dave Calhoun, espera per declarar al Capitoli el 18 de juny de 2024, setmanes abans que el DOJ anunciés un acord de declaració (AP Photo/J. Scott Applewhite, File).
Després que el Departament de Justícia dels Estats Units revelés diumenge que va acceptar un acord que permetria a Boeing declarar-se culpable d'un delicte de frau en relació amb els accidents del vol 610 de Lion Air i el vol 302 d'Ethiopian Airlines que van matar 346 passatgers i tripulants en cinc mesos el 2018 i el 2019, diversos membres de la família es van oposar a l'argumentació de les víctimes de Texas. tribunal federal en els propers dies i setmanes.
u-déu
El trasllat del DOJ arriba mesos després un alarmant incident d'Alaska Airlines i la suposada infracció de Boeing un acord de processament diferit centrat en la seguretat de les companyies aèries , i setmanes després que el CEO de Boeing, Dave Calhoun, aparegués a Washington, D.C. i va demanar disculpes públicament a les famílies de les víctimes de l'accident .
L'acord de declaració de culpabilitat recolzat pel DOJ amb Boeing, però, s'enfronta a una clara oposició, ja que Naoise Connolly Ryan porta més d'una dotzena Famílies 'en situació semblant' que sostenen que l'acord 'fa concessions injustament a Boeing que mai rebran altres acusats criminals i no fa responsable a Boeing de la mort de 346 persones'.
Cobertura relacionada:-
'Fingir que no existeix': Abrego Garcia impulsa la sol·licitud de sancions després que l'administrador de Trump afirmés que els comentaris de Fox News eren 'necessaris per protegir' el govern
-
'Administració sense vergonya': els empleats federals acusen el govern d'intentar obligar les persones transgènere a sortir de la força de treball amb un nou canvi d'assegurança
-
'S'han de demanar comptes': el jutge federal diu que hi ha 'evidències substancials' Kristi Noem va promoure la teoria 'racista' per desposseir els immigrants de l'estatus protegit
L'advocat Paul G. Cassell, professor de dret i antic jutge federal que va passar a representar les víctimes de Jeffrey Epstein , advocats amb Clifford Law Offices PC, Kreindler
El DOJ, per la seva banda, durant el cap de setmana notificat a les famílies de les víctimes de l'acord en principi i el que suposaria per a Boeing una conspiració per estafar la condemna dels EUA.
'Les parts han acordat, en principi, els termes materials d'un acord de declaració de culpabilitat que, entre altres coses, responsabilitzaria a Boeing de les seves incorreccions materials davant l'Administració Federal d'Aviació, requeriria que Boeing pagui la multa màxima legal, exigiria a Boeing invertir almenys 455 milions de dòlars en els seus programes de compliment i seguretat, imposaria un monitor de compliment independent i permetria que el Tribunal determini la quantitat de restitució aplicable a la seva carta discrecional, de conformitat amb la seva llei. va dir, assenyalant que el jutge encara haurà de signar qualsevol acord abans que sigui definitiu.
Hi ha un parell de peces notables a l'acord.
Segons el DOJ, tot i que l'acord resoldria la responsabilitat penal de Boeing per 'qualsevol altre delicte relacionat amb la conducta descrita a l'[acord d'enjudiciament diferit] Declaració de fets', no immunitzaria l'empresa del processament 'per qualsevol altra conducta, inclosa qualsevol conducta que pugui ser objecte d'una investigació governamental en curs o futura' (potser l'explosió d'Alaska Airlines ?)
A més, Boeing s'enfrontaria a una segona multa de 243,6 milions de dòlars i es posarà en llibertat condicional amb 'condicions especials', inclosa la supervisió del 'compliment independent' durant un període de tres anys, diu la carta.
Altres condicions requeririen que la junta de Boeing 'es reunís amb les famílies de les víctimes de l'accident' i obligués Boeing a invertir prop de mig milió de dòlars en 'programes de compliment i seguretat'.
En opinió de Cassell i de diverses de les famílies de les víctimes, però, el DOJ està fallant sota aquests termes per exigir a Boeing i els seus executius responsables d'una manera significativa per les tragèdies de l'accident del Boeing 737 Max i els problemes de seguretat persistents.
Lenard Clark Chicago
Cassell va dir que l'acord és un 'acord amorós' que només tendirà a protegir Boeing dels fets dolents sobre els beneficis corporatius sobre la seguretat dels passatgers que ell i altres advocats del cas van suggerir que sortirien si hi hagués un judici amb jurat.
'Aquest tracte d'amor no reconeix que a causa de la conspiració de Boeing, 346 persones van morir. A través d'un advocat astut entre Boeing i el DOJ, s'estan ocultant les conseqüències mortals del crim de Boeing', va dir en un comunicat. 'Un jutge pot rebutjar un acord de declaració que no és d'interès públic, i aquest acord enganyós i injust no és evidentment en l'interès públic. Tenim la intenció de demanar al jutge O'Connor que utilitzi la seva autoritat reconeguda per rebutjar aquest motiu inadequat i simplement estableixi l'assumpte per a un judici públic, de manera que tots els fets que envolten el cas s'emetin en un fòrum just i obert davant un jurat'.
Javier de Luis, Zipporah Kuria i Ike Riffel, familiars supervivents de les víctimes de l'accident, es van fer ressò de les declaracions de Cassell en declaracions.
De Luis, un enginyer aeroespacial la germana del qual Graziella va morir al vol 302 d'Ethiopian Airlines, va dir que el DOJ assumirà la responsabilitat la propera vegada que s'estavella un avió de Boeing.
'Aquest acord ignora la conclusió del jutge O'Connor que el frau de Boeing va ser directament responsable de la mort de 346 persones. Ignora l'observació del Cinquè Circuit que un acord com aquest ha de servir fonamentalment l'interès públic manifest de millorar la seguretat de l'aviació', va dir. 'Quan passi el proper accident, tots els funcionaris del DoJ que hagin signat aquest acord seran tan responsables com els executius de Boeing que es neguen a posar la seguretat per davant dels beneficis'.
Kuria, una dona britànica el pare de la qual Josep va morir en el mateix accident
com de segurs són els creuers
'L'avortament judicial és un eufemisme greu per descriure això', va dir Kuria, que va qualificar l'acord de 'un precedent per a empreses moralment en fallida' per fugir de la responsabilitat 'sense reprimenda real'.
Inscriu-te a la LleiIke Riffel de Califòrnia, en nom seu els fills difunts Melvin i Bennett , també va criticar l'acord per deixar a les fosques el 'comportament imprudent i negligent' de Boeing.
'Sense transparència i responsabilitat totals res canviarà. Espero que poguéssim aprendre d'aquestes terribles tragèdies. Però, en canvi, el DOJ lliura a Boeing un altre acord d'amor', va dir Riffel. 'Amb aquest acord, no hi haurà cap investigació, no hi haurà testimoni de perits, no hi haurà autors d'aquests delictes per respondre als càrrecs al jutjat'.
Mentre que Boeing ho ha fet segons informa, no s'ha comentat més enllà de confirmar un 'acord en principi', el DOJ hauria defensat l'acord com a 'històric'.
'Aquesta resolució protegeix el públic nord-americà. Boeing haurà de fer inversions històriques per enfortir i integrar els seus programes de compliment i seguretat', va dir el DOJ, segons CNN. 'Aquesta condemna penal demostra el compromís del departament de fer responsable a Boeing de la seva mala conducta'.
Kreindler oposant-se a l'acord al costat de Cassell i l'empresa de la qual representa a 34 famílies de les víctimes de l'accident del vol 302 d'Ethiopian Airlines, va respondre que l'acord és 'totalment inadequat' i una 'bufetada al canell'.
Pamela Hutchinson
'Estem molt decebuts que el DOJ avanci amb aquest acord de declaració totalment inadequat malgrat la forta oposició de les famílies als seus termes. L'acord no és més que una bufetada al canell i no produirà canvis significatius dins de l'empresa', va dir Applebaum a Law.
L'advocat també va qualificar l'acord d''impotent' i covard per part del DOJ.
'Però sobretot, estem especialment consternats per la covardia mostrada pel Departament de Justícia en la seva contínua negativa a reconèixer que la conspiració criminal de Boeing va provocar la mort brutal de 346 persones. És realment una vergonya', va afegir Applebaum.