Shanice Renee' Dantzler-Williams, a dalt a la dreta; Stephanie Dantzler, a baix a l'esquerra, i Miranda Renasia Dantzler-Williams, a baix a la dreta, van morir en un accident del Dia de la Mare que va implicar l'antiga adjunta del xèrif del comtat de Charleston Emily Pelletier, a dalt a l'esquerra. (Foto de Pelletier de l'oficina del xèrif del comtat de Charleston; fotos de les víctimes del tanatori Koger; foto de l'escena del crim de la demanda)
Un diputat de Carolina del Sud que va córrer amb un altre adjunt a una trucada no urgent es va estavellar contra un altre cotxe i va matar una mare i les seves dues filles el Dia de la Mare de 2022, segons una demanda per mort injusta.
Stephanie Dantzler, de 53 anys, i les seves filles Shanice Dantzler-Williams, de 28, i Miranda Dantzler-Williams, de 22, van morir el 8 de maig de 2022, quan la diputada del xèrif del comtat de Charleston, Emily Pelletier, suposadament va colpejar el seu vehicle en una carretera rural sense il·luminar, segons la demanda.
Presentada dilluns a un tribunal de l'estat de Carolina del Sud, la demanda diu que l'accident nocturn va passar quan Pelletier va passar per davant d'un senyal de stop sense llums d'emergència i sirenes i per dos carrils de la carretera 17 quan va colpejar violentament el vehicle 'com un míssil' a una velocitat de 73 mph.
Cobertura relacionada:-
'Has trobat sang?': una dona va apunyalar el nuvi el dia de Cap d'Any i després va fer comentaris incriminatoris sense demanar sobre la violència, segons la policia
-
'Acabo d'enviar el nostre nadó a Déu': la mare va disparar mortalment a una filla d'1 any davant la seva germana de 2, segons la policia
-
'Estàs sagnant per tot l'apartament': l'adjunt del xerif mossega una dona durant un incident de violència domèstica i després amenaça de 'matar-la', diu la policia
Pelletier va entrar a la carretera 17 sense el dret de pas des d'una carretera lateral de fusta poc il·luminada, diu la demanda.
'No va ser humanament possible per a Shanice evitar l'excés de velocitat del vehicle del comtat de l'acusat Pelletier abans de l'accident', indica el document. 'Shanice no va tenir cap culpa i de cap manera va contribuir a la causa de l'accident'.
L'impacte va fer caure el vehicle de les víctimes cap a una caixa elèctrica, un pal elèctric, rètols i arbres.
El vehicle de Pelletier va girar en sentit contrari a les agulles del rellotge cap a l'altre costat de New Road i es va aturar al voral sud de New Road en direcció sud-oest.
Tots tres van patir ferides catastròfiques i van morir.
La demanda nomena Pelletier, el també diputat del comtat de Charleston Clinton Sacks, amb qui Pelletier suposadament corregia, l'oficina del xèrif del comtat de Charleston i el comtat de Charleston. Al·lega negligència, imprudència i imprudència i demana una quantia no especificada per danys i perjudicis que es determinen en un judici. Al·lega que Pelletier va lluitar enormement en la formació del conductor i va operar el seu vehicle d'una manera perillosament insegura.
'El registre d'entrenament de Pelletier estava ple de problemes. Va lluitar amb la geografia. Va lluitar amb la seva conducció, però sempre se li va donar una nota acceptable', va dir l'advocat Richard Hricik, que representa a Betty Simmons, la mare de Stephanie Dantzler i àvia de Shanice i Miranda Dantzler-Williams, en un roda de premsa . 'Va ser ascendida al camp sense més supervisió. Les seves dades posteriors a la promoció mostren que es va desviar de les instruccions de conducció proporcionades per l'enviament més de 100 vegades durant els sis mesos que van seguir una i altra vegada. I la investigació d'aquell accident fatal del Dia de la Mare va ser defectuosa i limitada des del seu inici.
La demanda documenta dades de GPS i altres vehicles del comtat que mostren que Pelletier i Sacks havien estat conduint els seus vehicles infringint la llei i la política del departament de Carolina del Sud 'a velocitats tan extremes i escandaloses' en 'una indiferència deliberada impactant per a la consciència i la seguretat dels que estaven a la carretera aquella nit'.
Simmons va dir que era com un assassinat.
'Se suposa que els haurien d'estar protegint, no prenent-los la vida, i això és el que van fer. Va ser com un assassinat. Només els pots donar una pistola, i ella podria avançar i disparar-los. Va ser tan senzill com això', va dir Simmons. 'Tot això s'hauria pogut evitar si comprovessin el seu historial de conducció i no li donessin un cotxe per arma'.
Un portaveu de l'oficina del xèrif del comtat de Charleston es va negar a comentar, citant un litigi pendent.
El juny passat, el xèrif del comtat de Charleston, Kristin Graziano, va parlar de la investigació, dient que Pelletier tenia un senyal de stop, que la velocitat era un factor que contribuïa, que els seus llums i sirenes no estaven activats i que no hi havia cap càmera de guió al vehicle.
'No hi ha cap dubte sobre els fets. Crec que tots estem d'acord en els fets', va dir Graziano. KCTV va informar . 'Va passar un senyal de stop i va xocar amb el vehicle que conduïa Shanice. Va colpejar el vehicle, no hi ha dubte d'això.
La demanda al·lega que l'oficina del xèrif del comtat de Charleston té un llarg i conegut historial de conducció perillosa i temerària per part dels seus adjunts.
matt mccuen anderson sc
La demanda diu que l'agència admet aquest historial en els seus plans d'operació de vehicles d'emergència i classes de conducció, segons la demanda.
Inscriu-te a la LleiL'oficina del xèrif del comtat de Charleston va estar involucrada en 78 col·lisions el 2019 i va admetre la culpa en més de la meitat d'elles, segons la demanda. El 2020, l'agència va estar involucrada en almenys 23 col·lisions i va admetre la culpa en almenys set accidents, segons els documents judicials.
Pelletier va ser acomiadat del departament un mes després de l'accident. S'enfronta a tres càrrecs d'homicidi imprudent en un cas pendent, segons WCSC .
Sacks va renunciar voluntàriament al departament i no havia estat sancionat per accions relacionades amb la nit del 8 de maig, va informar l'emissora.